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荆州新闻网音讯(公安台记者彭荣莉张禹泽)金秋时节,武松高速江陵至松滋段项目建造现场热潮涌动。该项目聚集观音寺长江大桥等中心工程,以技术创新破解施工难题,以精密办理抢抓建造工期,环绕既定节点全力冲刺,为武松高速全线贯通筑牢根底,助力区域交通能级提高。
当时,武松高速江陵至松滋段JSTJ-3标项目已进入多工序穿插推进的攻坚期。项目现场主桥结构建立与引桥配套施工同步展开,构件运送、现场组装、质量检验等环节无缝联接,施工团队轮班作业,在严守安全和规范的前提下,保证各环节按计划推进,全力向要害节点方针挨近。
武松高速江陵至松滋段JSTJ-3标项目主桥工区技术员胡永宁:“项目部正在进行节段梁预制和组装、引桥桥面铺装施工,主墩塔顶吊架准备就绪,估计在9月底完结引桥桥面铺装和主桥桥面吊机装置,10月份开端斜拉索挂索施工。”
功率提高的背面,是技术创新的硬核支撑。在项目钢筋预制区,针对大型钢筋构件施工的痛点,团队自主研制定制化设备,经过优化作业流程、完成多工位平行施工,既处理了传统施工中精度难把控、吊装功率低的问题,又大幅紧缩工期,为后续工序争夺更多时刻,完成功率与质量的两层打破。
作为武松高速的要害控制性工程,观音寺长江大桥选用一孔跨过长江、中心不设桥墩的规划,主跨达1160米、桥宽41米,按双向六车道高速公路规范建造,规划时速120公里。未来,武松高速建成后,不只能有用分流沪渝高速的交通压力、提高路网运营功率,更将成为串联沿线区域、推进经济社会继续健康发展的重要交通枢纽。
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