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2号线西延伸工程——蟠祥路·国家会计学院站~国家会展中心站(不含)坐落上海市青浦区,由既有2号线国家会展中心站向西延伸至蟠祥路·国家会计学院站。该延伸段经过安全评价后,定于11月1日首班车起注册初期运营。至此,上海轨迹交通网络将新增一站一区间,总运营路程为898公里,车站518座。
蟠祥路·国家会计学院站为岛式地下二层站台,站点以文明铸魂、科技立骨、匠心塑肌,精心打造成为集安全、高效、人文、才智于一体的轨迹交通新标杆。
蟠祥路·国家会计学院站通车后将作为2号线西端终点站。首末班车方面,该站往浦东1号2号航站楼站首班车时刻为05:25 ,末班车时刻为21:57、往广兰路站的末班车时刻为22:42;龙阳路站始发首班车抵达蟠祥路·国家会计学站时刻为06:12,浦东1号2号航站楼站始发末班车抵达该站的时刻为次日00:05。
运转交路方面,蟠祥路·国家会计学院站注册后将作为2号线号线工作日迟早顶峰列车运转采纳“大、小交路”形式。其间,“大交路”运转区段为蟠祥路·国家会计学院站至浦东1号2号航站楼站,“小交路”运转区段为淞虹路站至广兰路站。如要前往蟠祥路·国家会计学院站方向的乘客,请依据车站播送、站台信息显现屏等提示留心列车行进的终点站。别的,工作日平峰时段和双休日全天,2号线选用单一“大交路”形式运转。
运转距离方面,早顶峰期间,淞虹路站至广兰路站区段列车运转距离约为2分30秒,蟠祥路·国家会计学院站至淞虹路站、广兰路站至浦东1号2号航站楼站区段列车均匀运转距离约为3分45秒;晚顶峰期间,淞虹路站至广兰路站区段距离约3分钟,蟠祥路·国家会计学院站至淞虹路站、广兰路站至浦东1号2号航站楼站区段均匀距离约为4分30秒;工作日平峰,距离约5分钟;双休日顶峰时段,距离约4分钟,双休日其他时段,列车均匀距离约7分钟。
车站设备方面,蟠祥路·国家会计学院站同步注册1号口、2号口、3号口和4号口(4A、4B号口),共4个出入口。一同,为了便利乘客通行,车站设备了3台无障碍电梯。其间,1台站厅至站台的无障碍电梯坐落付费区内,2台地上至站厅的无障碍电梯别离坐落非付费区接近1号、3号出入口处。此外,车站公共卫生间(含无障碍厕所)坐落站台层,为乘客供给杰出的服务体会。
值得留心的是,蟠祥路·国家会计学院站通车后,该站的进出站闸机同步选用“常开门”形式。常态时,闸机扇门默许坚持敞开状况,乘客刷卡或扫码后,经承认闸机屏幕显现“绿色通行”箭头,可直接通行。为了引导乘客运用,车站在闸机处将加强现场服务宣扬,协助有需求的乘客。
蟠祥路·国家会计学院站通车后,将与市域机场线号航站楼站一同,作为本年第八届进口博览会轨迹交通新增保证站点,分流国家会展中心的客流压力,优化交通保证才能。必需要分外留心的是,依据进博会客流实践和一致布置,到时蟠祥路·国家会计学院站将合作国家会展中心站进行暂时运营调整,提请乘客留心现场的服务引导信息。
一同,蟠祥路·国家会计学院站作为上海地铁客流最高的东西向主干线路的延伸站点,它将为西虹桥商务区的开展注入新的微弱动能。
▲蟠祥路·国家会计学院站以“金汇虹桥・律动蟠龙・一站一景”为规划头绪,萃取祥龙灵姿转化为修建动感流线,将蟠龙古镇的文明基因融入现代修建肌理,成为承载地域文明的“地下艺术展厅”。
▲2号线西延伸工程起于国家会展中心站,沿徐民东路向西至蟠祥路·国家会计学院站,全长约1.67公里。
▲站厅、站台空间以裸顶调配玫瑰金风管勾勒线条,白麻花岗岩地上沉积质感。
▲多种设备终端整合于归纳支吊架,挡烟垂壁与导向标识完成有机交融;站台门与地砖精准对缝。
▲蟠祥路·国家会计学院站藏着多项上海地铁“初次使用”的技能打破,数字化晋级贯穿运营全流程。作为首个“装配式群控冷水机房”试点,公共区空调耗电量较传统车站节省30%。
▲信号体系完成CBTC与TBTC双制式无缝切换,主体系故障时备用体系接力,极点工况下仍能保证2分钟最小行车距离,根绝“大面积停运”危险。
▲主动售检票体系选用纸质二维码售票机,检票机0.3秒快速呼应。站台PIS屏与屏蔽门一体化设备节省空间,增设气泵敞开设备便于保护;设备区走廊预留≥450mm检修空间,顶部保存150mm操作高度,设备箱按尺度有序摆放且底部齐平,管线上的五颜六色标识明晰指引流向,保护人员“一眼识物、高效作业”。消防泵房经过BIM模拟将卧式泵组改为立式,整合模块箱拓展通道;供电体系选用授权开关柜与独立母排规划,直流设备区铺设2mm聚碳酸酯绝缘地坪,削减跳闸概率。
▲区间地道选用通用管片错缝组装技能,管片严密咬合提高结构整体性,好像穿上“巩固盔甲”;轨迹铺设推广“十步精调法”,全区间道床预制化率达98%。
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