ayx爱游戏app平台下载:武汉地铁7号线北延天腾区间盾构始发
来源：ayx爱游戏app平台下载 发布时间：2025-09-22 18:00:47ayx爱游戏体育网页登录入口:
7月18日，跟着“川龙号”盾构机刀盘慢慢滚动，标志着武汉地铁7号线北延线四标天腾区间盾构机成功始发。
本次始发的盾构段左线千米，区间接近的建构筑物主要有四环线后湖三号特大桥、桥咀村村民委会、后湖大桥、奥特莱斯广场等。盾构机自天阳路站始发后，将以先下坡再平行再上坡的姿势下穿四环线高架，与盘龙大路根本平行后下穿后湖终究接入腾龙大路站。
“刀盘转速正常，盾构倾角-1%，传感器监测无反常。”7月20日，极目新闻记者来到腾龙大路一侧的天腾区间建造现场。沿步梯下至地下十余米的作业现场，作业人员正在操作间内，对盾构掘进进行精细监测。
“该盾构区间地质条件杂乱，约1千米的道路直接下穿后湖，技能难度很高。”武汉地铁集团一级项目经理李结元介绍，湖底的中、强风化粉砂岩及泥质粉砂岩含水丰厚，施工时易产生涌水涌砂险情。
为最大极限保证穿湖安全，李结元带领现场作业人员，对推动全程进行把控：在盾构选型上，佐以钢丝锁、钢丝刷、钢板树对盾构机进行“三重”密封，保证掘进过程中“滴水不进”；在间隔始发点675米处，经过风井替换刀具等，“二次体检”保证盾构入湖安全；一起，提早模仿涌水涌砂险情，进行应急预案与抢险练习。“惯例施工每天可达10环，本次穿湖施工平均速度为每天8环，尽可能保证掘进安全。”李结元说。
项目现场，一快快叠起的灰色预制构件有目共睹。该构件呈弧形，外表及两边散布有圆形、梯形两类螺栓口，构件中心，留有一条宽约5公分的槽道。
李结元介绍，预埋槽道工艺能免去打孔，结构里留有的钢板和锚固筋作为后序固定运用的连接件，便于后续的丈量定位及设支架装置，如此一来，管线装置无须对管片进行打孔，一起管线装置效率高，而且延伸工程惯例运用的寿数。据悉，该线路是武汉首条在盾构法区间选用全环预埋滑槽技能的地铁工程。
据悉，7号线北延线工程起自黄陂广场站，结尾为7号线一期工程园博园北站（不含），途经黄陂前川城区、北车基地、临空经济工业示范区、盘龙城、东西湖区。线座），地下站6座。现在，全线%。
