2月27日，北京空气质量已达到重度污染等级，“今日北京市的污染物浓度是自上一年10月1日起展开攻坚举动以来，比较高的一天”，环保部大气司司长刘炳江在当日举办的例行发布会上称，大雾高湿度，本次污染是东部传输和本地堆集归纳效果的效果。“但现在来看，北京市没再次出现爆发性增加，是缓慢的堆集进程，峰值清楚明了地下降。这充分说明咱们当时采纳的办法是有用的，本次进程估计在后天清晨结束。”

  到上一年底，“大气十条”第一阶段的管理方针圆满完结，刘炳江介绍说，“大气十条”施行5年来，全国空气质量整体改进，要点区域明显好转，但当时大气环境局势依然严峻，“从气候的视点看，我国多位尖端气候专家研讨标明，在全球气候变暖的大布景下，东亚冬季风在削弱，东亚大槽在变浅，导致京津冀区域中低层大气更安稳，这一些要素的一起效果将导致雾霾愈加频频的产生。”

  从污染物排放量看，刘炳江也指出，SO2、NOx、烟粉尘、VOCs等大气污染物排放量依然处于千万吨级高位，远超环境容量，完结空气质量合格需求减少排放50％以上。

  此外，大都城市环境空气质量超支，2017年全国338个地级及以上城市中只要99个城市合格，仅占29.3％，重污染进程依然多发，今年以来京津冀及周边区域已产生四次重污染进程，重度以上污染天数份额为13.8％。

  “现在正在阅历第五次重污染进程。部分区域存在对大气污染防治注重不行、压力传导不到位等问题，一些底层政府及其组成部分的环保职责不执行、主动性不行、职责心不强。”刘炳江说。

  “总归，我国大气污染防治作业已确认进入攻坚期，传统煤烟型污染与PM2.5、O3污染等新老环境问题并存、出产与日子、城市与乡村、工业与交通环境污染交错，结尾管理减排空间越来越小，环境压力居高不下，工业、动力、交通运输结构调整和出产、日子方式改变愈加火急。”刘炳江表明，下一步，环保部将依照党的十九大布置和中心经济作业会议要求，深化总结“大气十条”成功经验，研讨拟定打赢蓝天保卫战作战方案，清晰详细战争及其时间表和路线图，继续改进空气质量。

  但不能否定的是，在曩昔的五年里，我国大气污染管理负重前行，管理效果可圈可点，珠三角区域效果突出，“京60”方针也得以完结。

  首要表现在，到上一年底，我国已全面完结空气质量改进方针。2017年，全国地级及以上城市PM10比2013年下降22.7％，京津冀、长三角、珠三角等要点区域PM2.5别离比2013年下降39.6％、34.3％、27.7％。

  “珠三角区域PM2.5均匀浓度接连三年合格，这是可贵的一个效果，”刘炳江说，北京市PM2.5从2013年的89.5微克/立方米降至2017年的58微克/立方米，“‘大气十条’确认的各项空气质量改进方针得到完结。”

  其次，支撑这些空气质量改进的严重工程和严重办法超额完结，处理了多项大气污染防治难题。

  刘炳江介绍说，一是从动力结构来看，全国煤炭消费总量这五年继续下降，煤炭占一次动力消费的比重由67.4％下降至60％左右。筛选城市建成区10蒸吨以下燃煤小锅炉20余万台，“2+26”城市完结以电代煤、以气代煤470多万户。全国燃煤机组累计完结超低排放改造7亿千瓦。

  二是加速筛选落后产能。全国全面完结筛选落后产能、化解过剩产能使命。1.4亿吨地条钢悉数整理结束，“2+26”城市在上一年一年整理整理涉气“散乱污”企业6.2万余家，完结环境效益、经济效益与社会效益多赢。

  三是推动要点职业提标改造。制修订水泥、石化等要点职业排放规范20多项，施行了一轮污染管理设备提标改造工程。1万多家国家要点监控企业悉数装置在线小时实时监管；企业排放合格率大幅度提高。

  四是加强“车、油、路”统筹。五年筛选黄标车和老旧车2000多万辆。施行国五机动车排放规范，根本完结与欧美发达国家接轨。车用汽柴油质量5年内接连两级跳，这是其他几个国家不行幻想的一件事，“2+26”城市从国四跃升到国六。环渤海港口不再接纳公路运输煤炭，改由铁路运输。

  五是大气环境监管显著地增强。建成国家环境空气质量监测网，2012年之前国家还没有PM2.5的监测站点，完结国家环境空气质量监测事权上收，1436个国控监测站点悉数具有PM2.5等六项目标监测才能，构成掩盖区域、省、市三级空气重污染猜测预警系统，根本完结3天精准预告和7天潜势预告，完结重污染气候区域联动。强化大气污染管理科技支撑，发动大气重污染成因与管理攻关项目。

  此外，经过五年的大气管理，我国已开始树立了大气污染防治体系机制，齐抓共管的管理格式开始树立，区域联防联控完结严重立异，环境法治保证更有力，环京经济政策得以完善，全社会环境认识有所增强。